En bici al cole (II): hijos ciclistas y padres peatones

Bienvenidos a una nueva entrega de la serie #enbicialcole!! Hoy me gustaría tratar un tema que quizá os deje con cierta insatisfacción a los ciclistas de pro, pero que espero sea de utilidad a muchas familias que no están acostumbradas a montar en bici por su ciudad (por ahora): se trata de ir al colegio caminando la persona adulta, y en bici el niño pequeño, por la acera. Recordemos que la etapa de aprendizaje temprano es necesaria, y que no todos los padres montan en bicicleta. 

Foto hecha con permiso del dueño, ojo

Para los peques es una forma ideal de empezar el día, incluso puede ayudarles a vencer inseguridades ante sus compañeros, o la pereza de ir al colegio. Para el progenitor que acompañe al niño (o niños), siempre es un alivio no tener que estar tirando de ellos. De hecho, muchos padres alargan muchísimo el uso del carrito de bebé para llevar a sus hijos en volandas por las mañanas, ya no sólo a la guarde, sino también al cole, con tres/cuatro años. Otros viven estresados llevando a sus hijos al colegio en coche. Otros lo llevan bien, pero tienen ganas de algo más... ¿No es mejor que los niños aprendan a moverse por sí mismos? De esta forma eliminamos el transporte público o el coche, de manera que los padres también caminan. Así, toda la familia acaba haciendo un poco de ejercicio. ¡Y se acabó el estrés y el llegar tarde al cole!

¿De que edades estamos hablando? Pues desde que aprenda a montar en su pequeña bicicleta de equilibrio, hasta los seis o los siete años como máximo. Tendremos que tener en cuenta una serie de cosas: en primer lugar las capacidades del niño: no es lo mismo subir una cuesta a pedales, que en una bicicleta de equilibrio, que será poco útil. Hay que estar seguros de que el niño puede hacer el trayecto, después de observar su resistencia en el parque, por ejemplo. La otra cara de la moneda es que el adulto en cuestión sea capaz de cargar la bicicleta en una mano, y el niño en la otra, si este se cansa, tiene una rabieta, o se hace daño en una rodilla, por poner un ejemplo. Podremos acompañar a uno o varios niños, o ir con un pequeño en bici y nosotros con un bebé en carrito o en mochila. La ruta al colegio no tiene porqué ser la línea más recta ni el camino más rápido, sino aquel que facilite más el desplazamiento y la convivencia entre los diferentes usuarios de la acera: es ideal aprovechar trayectos de acera bici, carril bici segregado, parques, bulevares, y grandes avenidas con aceras muy anchas. Recordad que no hace falta marcarse la obligación de hacer esto todos los días, convertidlo en un juego o una diversión mañanera, y hacedlo cuando os apetezca. Si se convierte en un hábito diario, estupendo.

Lo esencial es aleccionar al pequeño ciclista sobre lo que debe hacer en cada momento:

- Aquí no vale la velocidad de crucero. Debes inculcarle que mientras tu vas caminando a su lado, el debe ir a una velocidad apropiada para que vayáis a la par. No vale sacarte ventaja, ni adelantarte media manzana, porque dejarás de controlar su comportamiento y sus movimientos.

- También debes conseguir que el niño obedezca a la hora de parar, cuando oiga tu indicación de "Stop!". Esto es importantísimo ante semáforos, pero también ante pasos de cebra, salidas de garajes, personas mayores que van por la acera, etc. Un crío que no supera el metro de estatura no puede cruzar un paso de cebra que esté en verde para peatones (y el considera lógico pasar, claro) pero en ambar intermitente para los coches, a toda velocidad mientras tú corres gritando detrás y rezas por que los coches le vean y paren. El niño debe comprender la dinámica del tráfico, los códigos de circulación, y el comportamiento que se espera de el. Si no es capaz de seguir esta disciplina, no puedes ir así al colegio, por razones obvias. He visto algunos padres curarse en salud llevando la bici con una correa sujeta a la parte inferior de la tija. Queda un poco castrador, pero sin duda es efectivo y puede servir para el primer aprendizaje. No ates esa correa al carrito de un bebé, por seguridad.

- Es útil, por ejemplo, poner una mano en su espalda al cruzar la calle, de manera que este contacto físico sustituya el cogerse de la mano al cruzar. El niño debe entender que aún es pequeño y que tú le guías, y que debe seguir a tu lado aunque pedalee autónomamente.

- En caso de que circuléis por la acera en la totalidad o parte del trayecto, el niño debe aprender a respetar a los peatones: nada de giros cerrados en las esquinas, nada de sortear y adelantar, no asustar a los perros, etc. Si circuláis por una acera, lo mejor es circular pegados a la línea de árboles. Esto es preferible a chocarse con la gente que sale de los portales. Y que sea consciente de que aunque timbrar es divertido, en la acera no es de muy buena educación. Es preferible que seas tú el que pida paso educadamente.

- Asegúrate de inculcar a tu hijo que el lugar de la bicicleta está en la calzada o en el carril bici, pero que como el es muy pequeño y tu vas caminando, hacéis una pequeña excepción.

- Es conveniente inculcarle el uso del casco. Y no le sobra, creéme. Mi hijo se hizo una brecha en la cabeza haciendo un caballito con su bicicleta de equilibrio, y desde entonces siempre va blindado. Lo que sobra, quizá, son rodilleras y cosas así, tampoco hay que exagerar.

Al llegar al cole, podemos ofrecer al chaval un poco de agua o unas galletas para reponer fuerzas. Candaremos su bicicleta y su casco en el aparcabicis del cole (versión deluxe) o en esa verja de enfrente (versión realista pero esperemos que poco a poco, cada vez más innecesaria). Invertid en un buen candado para evitar sorpresitas, y la bici estará lista para la salida del colegio. Algunos colegios te dejarán meter el casco en clase, esto es más un tema de los profes y del AMPA, la cosa es hablarlo. Otros padres tendrán la opción de llevarse la bicicleta de vuelta a su casa, a ese trabajo al que van andando que está a la vuelta de la esquina, aparcar el coche cerca del cole y meter la bici en el maletero... las posibilidades son muchas. Incluso puedes aparcar tu bici en el cole, y cuando dejes a tu pequeñín, ya enfilas tú hacia el trabajo. Sea lo que sea lo que tú hagas a continuación, ya tenemos un objetivo cumplido: hemos plantado una semillita de pequeño ciclista, y seguro que muchos compis de su clase se contagian pronto.

Espero que os haya gustado el post, compartidlo si creéis que puede ser de utilidad para las familias, y por favor, contadnos vuestras experiencias #enbicialcole!!
Por cierto, gracias a Carol y a otras mamás y papás por inspirarme.
Hasta pronto ciclistas!!

(Por cierto, puedes leer aquí el primer capítulo de la serie: Al cole en bici, paso a paso)

Bicimamis ¿Embarazada en bicicleta?

Hola ciclistas!!

Hoy voy a tratar un tema un poco pintoresco, el de si se puede montar en bicicleta estando embarazada... La cuestión es igual a otras que se puedan plantear muchas mujeres respecto a deportes o disciplinas como el yoga, el running, o la natación. Cada actividad física tiene sus beneficios indudables para una mujer gestante, pero también sus peligros. Así por ejemplo el yoga, puede ser peligroso si no lo practicas guiada por un experto monitor; corriendo puedes caerte; y haciendo natación tener una contaminación poco deseable antes del parto. Con la bicicleta pasa lo mismo. En principio, hacer un ejercicio suave es muy deseable para las mujeres embarazadas, pero cada una tiene que saber dónde está su límite y cuál es el nivel de intensidad al que se está sometiendo.

Imagen vía www.atractivas.es :-)

En primer lugar, quiero decir que no recomiendo a una mujer embarazada que comience de repente a montar en bicicleta porque es muy sano, si antes de quedarse embarazada no era una actividad habitual para ella. Es decir, no debe obligar a su cuerpo, en ese momento, a adaptarse a una nueva disciplina física que puede ser demasiado para ella.

Por otra parte, las mujeres que ya estén acostumbradas a montar en bicicleta a diario, muy probablemente se sientan perfectamente capaces de seguir haciéndolo a diario o esporádicamente, tanto para ir al trabajo en bicicleta, para pasear por el parque o para hacer cicloturismo o rutas con su familia o amigos. Esto será especialmente fácil durante el primer trimestre, en el que el cuerpo femenino aún no sufre cambios demasiado evidentes. Sin embargo, no todas las mujeres se sienten igual de bien en estas primeras semanas: si tienes muchas nauseas y apenas retienes nada en el estómago por las mañanas, no tiene mucho sentido que vayas a trabajar en bicicleta, no es necesario que sufras innecesariamente o corras el peligro de un bajón de azúcar o una lipotimia. Si te apetece, deja la bici para los momentos del día en los que te sientas mejor.

En el segundo trimestre, por otra parte, todo el tema hormonal suele estar mucho más estabilizado. Ya no suele haber náuseas, en general nos sentimos muy bien, pero el cuerpo comienza a cambiar más evidentemente. En estos meses el mayor peligro a la hora de montar en bicicleta suele ser el cambio en el centro de gravedad de tu cuerpo, debido al aumento de tamaño de la tripa, que puede afectar a tu sentido del equilibrio.

En el último trimestre es cuando normalmente se coge más peso de todo el embarazo. Lo normal es sentirse más torpe y cansada, y que nuestros movimientos sean ya más difíciles. Montar en bicicleta en estos meses es un tema muy personal, yo personalmente no lo haría, pero seguro que hay muchísimas mamás que lo han hecho...

He leído testimonios de ciclistas urbanas que han seguido circulando por las calles de su ciudad de manera normal, pese a estar embarazadas. Desde luego, seguro que en Holanda las supermadres que llevas a sus otros tres hijos al cole en bicicleta cargo, tándem u otros, siguen montando en bici embarazadas del siguiente. Pero no todos vivimos en Holanda...

En general, lo que debes tener en cuenta si quieres seguir circulando en bicicleta estando embarazada es:

- Siempre será más fácil para tí montar en una bicicleta de paseo en la que puedas ir con la espalda más vertical y no haya peligro de darte con la rodilla en la tripa. Además, siempre será más cómodo para tí montarte en la bicicleta.

- Lo peligroso no es tu estado "especial" ni la bicicleta, es el entorno en el que montas. No es lo mismo por un parque con un firme impecable y sin peligro de colisión, que seguir yendo a trabajar en bicicleta por unas calles con un tráfico infernal y cero respeto al ciclista. Piénsatelo bien.

- Valora tu estado físico de manera coherente. Es un fastidio renunciar a ir a trabajar en bicicleta, pero quizá debas hacerlo durante unos meses si las circunstancias lo exigen. Respira hondo, esta no va a ser la primera vez ni la última que renuncies a algo por tu hijo. Ahora tomas decisiones por dos, y tu cuerpo y tu hijo son tu (gran) responsabilidad. Siempre te queda la estática o tranquilos paseos por el parque durante los meses de abstinencia.

- Escucha a los demás. Háblalo con tu ginecólogo/matrona, podrán aconsejarte y opinar sobre tu estado físico general y tu embarazo concreto. Asegúrate de que tú y tu médico entendéis igual los conceptos de "reposo" y "hacer vida normal", ya que las confusiones pueden dar lugar a muchas prohibiciones innecesarias (tu vida normal puede ser muy activa físicamente). Tu monitor o entrenador deportivo pueden darte su opinión fundada a nivel físico. Y por supuesto tu familia y en concreto el padre de la criatura quizá también tenga una opinión a respetar.

- Si sigues montando en bicicleta, no olvides extremar las medidas de visibilidad y seguridad.

- Usa ropa cómoda y transpirable, mejor de algodón, para impedir la proliferación de bacterias, ya que ahora tu flora vaginal es más delicada. Evita la ropa muy estrecha que te deje marcas y pueda impedir la correcta circulación en las piernas, que ya está dificultada por el propio embarazo. Se trata de que montando en bici la mejores, no la empeores.

- Elige rutas tranquilas y si te estresas o llevas sustos, replantéate seriamente el tema. El feto capta todas tus emociones, sustos, segregación de adrenalina, aumentos de frecuencia cardiaca... y se ve afectado por ellos.

- Recuerda comer frecuentemente y poca cantidad, e hidratarte adecuadamente. Escucha las necesidades de tu cuerpo. No realices sobresfuerzos ni te pongas al límite. No tiene ningún sentido en este momento.

Hasta aquí nuestra opinión sobre pre-mamás en bicicleta. Recordad que yo no soy médico ni nada por el estilo, sólo una mujer normal y corriente que monta en bicicleta y también es madre. Ante cualquier duda, consultad con vuestro ginecólogo y escuchad a vuestro cuerpo! Si queréis compartir vuestra experiencia con nosotros, nos encantará escucharos.
Hasta la próxima!

Bella en bici: Mercedes va en bicicleta a un museo

Hola ciclistas! Retomamos la serie #Bellasenbici presentando con gran orgullo e ilusión a una de mis compañeras de trabajo! Ella es una ciclista de años y de diario, y además puedo decir que lo lleva con alegría y disfrute. Gracias por esas sonrisas mañaneras y los chascarrillos ciclistas que compartimos cuando ocasionalmente nos cruzamos en el pasillo! :-)

Mercedes subiéndose una cuestecita

Hola! Me llamo Mercedes y he vivido familiarizada con la bici desde pequeña, porque en casa, mis hermanos y yo siempre hemos tenido alguna BH para danzar por el pueblo. En Madrid, hace unos ocho años que me muevo en bici y tres que la utilizo casi a diario como medio de locomoción para ir al trabajo, el Museo Cerralbo.

1- ¿Qué facilidades tienes en tu lugar de trabajo que favorecen ir a trabajar en bicicleta en una ciudad como Madrid?

Por fortuna, tengo todas las facilidades. Soy vigilante de sala y debo vestir uniforme, por lo tanto, dispongo de un vestuario con taquillas para cambiarme de ropa, y cuarto de baño con ducha independiente, que me viene muy bien. Además, la dirección del Museo autorizó dejar las bicis en un patio interior del palacio y, posteriormente, adquirió un aparca-bicis para tener el patio más organizado, ya que somos varios trabajadores quienes acudimos en bicicleta.

2- ¿Qué tipo de ropa o complementos usas cuando vas en bicicleta por tu ciudad? 

Depende. Cuando salgo de trabajar, me doy un buen tute por la Casa de Campo (mi bici es una Orbea de montaña) entonces me pongo camiseta, polar si es invierno, culotte, zapatillas, guantes y gafas. Si la utilizo para trasladarme a algún sitio como a casa de amigos, al centro de salud, qué se yo... pues voy en vaqueros, con zapatos y mi bolsito en bandolera. ¡Ah!, siempre, siempre llevo casco.

3- ¿La usas todos los días? Y en caso contrario, ¿en qué situaciones dejas la bicicleta en casa? 

No, si después de la jornada de trabajo tengo algún compromiso al que no puedo ir en bici. O voy cargada por la mañana con el uniforme limpio y planchadito en su bolsa. Si me cae un chaparrón, no me importa, pero si todo el día va a estar lloviendo a cántaros, tampoco la cojo, prefiero ir caminando.

4- ¿Además de ir a trabajar en bici, la usas en tu tiempo libre, como forma de ocio, fines de semana, vacaciones..?

Sí, la utilizo mucho en mi tiempo libre. Tengo la suerte de vivir al lado de ese maravilloso oasis que tenemos en plena ciudad, que es la Casa de Campo y me escapo siempre que puedo, bien sola, con familiares o con amigos. También hago algunas excursiones al año por la Comunidad de Madrid, como la zona del Alberche, por Cercedilla, etc. Nos desplazamos en coche o en tren, según.

5- ¿Qué le dirías a una mujer que no se atreva a usar la bicicleta como medio de transporte para animarla a cambiar de opinión? 

Que es saludable y divertido, que también contribuyes a la salud de tu ciudad. Hay que ser prudente, pero no hay motivo para sentir miedo. Si es la primera vez, quizá sea buena idea empezar por el parque cercano e ir extendiendo el radio de acción, para coger hábito y soltura. Por suerte, cada vez hay más ciclistas y los automovilistas empiezan a estar más concienciados.

Espero que os haya gustado la entrevista con Mercedes tanto como a mí!

Si pensaís que vuestra experiencia como ciclistas, del tipo que sea, puede inspirar a otros, poneos en contacto conmigo!

Hasta pronto!

¿Los ciclistas siempre sonríen?

La bicicleta se está poniendo (afortunadamente) de moda, y esperamos que para muchos años. Pero todos sabemos también que esto trae aparejadas ciertas consecuencias más cuestionables, aunque no por ello negativas. Entre ellas, la excesiva mercantilización de la bicicleta y del concepto de ciclismo urbano, y la aparición de una estética y un estilo de vida ligados a la bicicleta. Incluso existen ya diferentes "tribus urbanas" dentro del ciclismo, cada una con sus atributos diferenciables. Una cosa que tienen en común todas estas imágenes, reales y mentales, que circulan actualmente sobre el ciclismo urbano, es la felicidad y unas caras con unas sonrisas alucinantes. La bici nos hace muy felices y vamos todo el día con la sonrisa en los labios.

Más felices que perdices. Imagen aquí

Yo, cuando circulo por las calles de mi ciudad en mi bicicleta, a veces pienso "Joder, a ver si dejo de fruncir el ceño que se me va a marcar la arruga!" Si te parece una exageración, fíjate en las caras de los otros ciclistas con los que te cruzas: caras de esfuerzo, caras de pócker, caras de cada-uno-a-lo-suyo... Mi cara en concreto es de concentración, fruto de mi necesidad de estar atenta a todos los detalles que influyan en la circulación: peatones que vayan a cruzar apareciendo de repente entre dos coches; ese coche que llevas delante que de repente decide aparcar en ese huequito o cuando te toca señalizar que vas a frenar porque llevas un coche pisándote los talones... Hay que estar pendiente de mil detalles: cedas el paso y prioridades en cruces, señales de stop, semáforos y sus tiempos, que acabas sabiéndote de memoria, colocarte delante del autobús para que luego al girar no te haga el cierre mortal... esas cositas!! La mayor parte del tiempo debo tener el ceño fruncido, yo creo. También te muerdes el labio, la lengua o lo que haga cada uno cuando está concentrado. ¿No os pasa a vosotros? ¿Y esas caras de esfuerzo cuando ya no te da la vida ni las fuerzas...? Pero vaya, que cuando estuve en Ámsterdam la gente también iba en bicicleta con sus caras normales, prestando atención a la circulación, no como si les hubiera tocado el euromillones...

Yo lo que no puedo entender es a los ciclistas que van por la ciudad escuchando música por los auriculares a todo meter, y cantando o tarareando con una amplia sonrisa, como si supieran algo genial que los demás no sabemos. El efecto es decorativo, pero temo por su seguridad... No creo que estén prestando demasiada atención al tráfico, al ruido ambiente, o a los peatones, y eso me preocupa bastante.

Pero entonces, ¿qué pasa? ¿Los ciclistas tenemos que ir con mala cara por la vida? Te puede sorprender, pero es cierto, cuando vas en bicicleta por tu ciudad, no vas con la sonrisa profidén pintada en la cara el 100% del tiempo. Porque vas conduciendo, y eres el rival más débil de la carretera. Conviene concentrarse.

¡¡¡Pero sí que somos muy felices!!! Al parar en un semáforo, sonreímos si algo o alguien nos llaman la atención. Si te cruzas con algún ciclista que reconoces, puedes permitirte una décima de segundo para sonreirle y/o saludarle, hasta para charlar con él en el semáforo. Y puedes encontrarte con amigos o familiares, desmontar, darte unos abrazotes y tomarte un café o una caña. Al pasar por una calle, el olor del pan recién hecho, comida riquísima de una casa o un restaurante, o de las primeras chimeneas de leña encendidas, te arrancará una sonrisa. El momento en el que cruzas un parque o una zona en la que no tienes que estar tan pendiente del tráfico, puede convertirse en una delicia para los sentidos. Cuando llegas a tu casa te sientes el rey de la montaña, algunas cosas de tu vida pueden no ser perfectas, pero sabes que eres dueño de tu vida y tu felicidad la construyes tu.

La mejor sonrisa del ciclista no es probablemente la que esboza mientras va circulando, sino la que dedica a sus compañeros de trabajo cuando llega por las mañanas rebosante de energía, a sus amigos cuando llega a una cita, o a su familia cuando llega en bicicleta a recogerles al colegio. No te sientas mal si no vas sonriendo cuando montas en bicicleta!

Esto es todo por hoy, hasta pronto ciclistas!

Reivindicación por un itinerario ciclista seguro en Arturo Soria (Madrid)

Hola ciclistas!! Ya sabéis que en este blog nos encanta toda iniciativa que haga barrio y comunidad, y que parta de la ciudadania proactiva y responsable. Deseamos a la Plataforma Bicilineal toda la suerte posible en esta convocatoria, y por supuesto, en conseguir su objetivo!! Apuntad la cita: domingo 10 de mayo a las 11:00.

PLATAFORMA BICILINEAL.

PASEO ANUAL REIVINDICATIVO Nº 16, POR LA IMPLANTACIÓN DE UN ADECUADO ITINERARIO CICLISTA EN LA CALLE ARTURO SORIA

Como cada primavera, la Plataforma Bicilineal organiza su Paseo reivindicativo anual que este año llega a su decimosexta edición, y que ha reunido en cada una de ellas a centenares de ciudadanos comprometidos con este proyecto. Aunque habitualmente este se realiza en los primeros días de junio, la presencia este año de las elecciones municipales ha aconsejado adelantar la fecha de su desarrollo al domingo día 10 de mayo.

Hace un año relatábamos que en la ronda de reuniones mantenidas con el Ayuntamiento de Madrid para definir la actuación de un itinerario ciclista en Arturo Soria, este planteó dificultades técnicas, y la Junta Municipal desautorizó nuestra propuesta (http://bicilineal.blogspot.com.es/p/proyecto-via-ciclista-arturo-soria.html) alegando falta de representatividad de nuestra Plataforma, lo que nos empujó a la puesta en marcha inmediata de una nueva ronda de petición de apoyos ciudadanos (http://bicilineal.blogspot.com.es/p/apoyo-ciudadano.html) complementaria a la obtenida en 2004 en el arranque de nuestra actividad.

Este último año ha estado cargado de iniciativas de la Plataforma, entre las que se pueden destacar las siguientes:

- 9 de julio de 2014, carta a la Alcadesa de Madrid, señalando la necesidad de promover una movilidad mas sostenible, restando protagonismo al coche y a sus corolarios de contaminación atmosférica, congestión y ruido, y accidentabilidad, 

(http://bicilineal.blogspot.com.es/2014/07/carta-la-alcaldesa-de-madrid.html)

- 23 de julio de 2014, publicación de los resultados de la medición de exceso de velocidad de los automóviles en la calle Arturo Soria, gracias a la colaboración con Cazavelocidades Madrid, (http://bicilineal.blogspot.com.es/2014/07/medidas-de-exceso-de-velocidad-en-la.html)

- 21 de septiembre de 2014, realización en colaboración con los colectivos amigos Coslada en Bici y Bicicrítica de Moratalaz, de un paseo reivindicativo pidiendo el acondicionamiento de una adecuada conexión ciclista y peatonal entre Coslada y los distritos del este de Madrid 

(http://bicilineal.blogspot.com.es/2014/09/nota-de-prensa-centenares-de-ciclistas.html). En este mismo mes, se remitieron dos escritos de respuesta a la D. G. de Sostenibilidad, sobre diversas actuaciones ciclistas en Madrid.

- Montaje de mesas informativas de la actividad de la Plataforma en diversas jornadas de 

difusión y dinamización ciudadana, promovidas por Asociaciones de Vecinos presentes en el 

Distrito.

- 4 de febrero de 2015, puesta en marcha de una campaña de apoyo para una CARTA ABIERTA a todas las CANDIDATURAS a las ALCALDÍAS y al GOBIERNO DE LA COMUNIDAD DE MADRID'2015 (http://bicilineal.blogspot.com.es/2015/02/carta-abierta-todas-las-candidaturas.html)

- 26 de marzo de 2015, apoyo de la Plataforma al desarrollo de la red de Ciclovías de Sao Paulo (http://bicilineal.blogspot.com.es/2015/03/apoyo-las-ciclovias-de-sao-paulo.html). 

- 17 de abril de 2015, Propuesta de Bicilineal a las candidaturas a las próximas elecciones municipales (http://bicilineal.blogspot.com.es/2015/04/propuesta-de-bicilineal-los-candidatos.html)

Las encuestas para estas elecciones municipales y autonómicas parecen sugerir un cambio importante en estas administraciones que puede abrir la puerta a la esperanza de una nueva movilidad más sostenible y que mejore sustancialmente la calidad de vida de nuestras ciudades, pero la reivindicación y el activismo ciudadano en este sentido no pueden decaer en ningún caso, ni momento.

¡¡ESPERAMOS VUESTRA ASISTENCIA!!